Подшипник F606ZZ представляет собой фланцевый шарикоподшипник из хромистой стали, в котором подшипник представляет собой металлический экран с обеих сторон. Он имеет внутренний диаметр 6 мм, внешний диаметр 17 мм, толщину 6 мм и фланец 19 мм.
LMK13UU Фланцевый линейный подшипник. Низкий коэффициент трения. Надежные характеристики трения, которые не увеличиваются в течение срока службы подшипника.
Внутренним телом качения поворотного подшипника серии HJ является ролик, который устанавливается путем пересечения. Он также обеспечивает внутреннее зубчатое колесо, внешнее зубчатое колесо и беззубую структуру. Он имеет характеристики небольшого монтажного зазора, высокой точности и стабильной работы. Широко используется в области испытательных платформ, военной продукции, искусственного интеллекта.
MR106ZZ Миниатюрный экранированный подшипник 6 мм x 10 мм x 3 мм, внутренний диаметр 6 мм, внешний диаметр 10 мм и ширина 3 мм, подшипник изготовлен из хромированной стали, каждый подшипник имеет 2 металлических щитка для защиты подшипника от пыли или любого возможного загрязнения, также подшипник предварительно смазан консистентной смазкой.
Подшипники XKAH-00015 используются в коленчатом валу главной передачи Hyundai. Тяжелое машинное оборудование:
XKAH-00015
HYUNDAI ПОДШИПНИК запчасти
Применить к
R140LC-7, R210LC7, R210NLC7
Основные размеры конических роликоподшипников FQN указаны в паспорте размеров,
Однорядные конические роликоподшипники:
Диапазон размеров внутреннего диаметра: 20 мм～1270 мм
Диапазон наружного диаметра: 40 мм～1465 мм
Диапазон размеров ширины: 15 мм～240 мм
MR128ZZ Миниатюрный экранированный подшипник 8 мм x 12 мм x 3,5 мм, внутренний диаметр 8 мм, внешний диаметр 12 мм и ширина 3,5 мм, подшипник изготовлен из хромированной стали, каждый подшипник имеет 2 металлических щитка для защиты подшипника от пыли или любого другого загрязнения, также подшипник предварительно смазывается консистентной смазкой.
6010ZZ (внутренний диаметр = 50 мм, внешний диаметр = 80 мм, толщина = 16 мм); Подшипник 6010ZZ защищен ОБЕИМИ СТОРОНАМИ, чтобы удерживать смазку внутри; Долговечные подшипники из хромистой стали, плавные и с низким уровнем шума.
UCT Standard Duty, подшипник с более широким внутренним кольцом, стопорный винт, литой корпус из серого чугуна.
Корпус из литого ВЧШГ доступен по запросу.
