Все подшипники доступны из хромированной стали 52100 или нержавеющей стали 440. Подшипники также доступны с одинарным защитным экраном или уплотнением: суффикс Z, RS, RU или TS. В TTS используется шар меньшего размера, грузоподъемность ниже стандартной.
Колеса 19,5 мм предназначены для душевых кабин, душевых кабин и паровых кабин, мы можем собрать с помощью винта, бесплатный образец может быть предоставлен перед заказом.
Подшипник шкива 607 с наружным покрытием POM, внутренний подшипник - хромированная сталь GCr15, мы также можем изготовить с индивидуальным размером, материал по вашему требованию.
Подшипник колеса раздвижной двери 608zz с подшипниковым материалом из нержавеющей стали и материалом с наружным покрытием может использоваться для раздвижных дверей и окон.
Ролики для раздвижных душевых дверей из нержавеющей стали и медного вала с диаметром колеса 28 мм, выдерживают высокие нагрузки, долговечны для дверей ванной комнаты.
Подшипник F682ZZ представляет собой фланцевый шарикоподшипник из хромистой стали, в котором подшипник представляет собой металлический экран с обеих сторон. Он имеет внутренний диаметр 2 мм, внешний диаметр 5 мм, толщину 2,3 мм и фланец 6,1 мм.
Подшипник MF128ZZ представляет собой фланцевый шарикоподшипник из хромистой стали, в котором подшипник представляет собой металлический экран с обеих сторон. Он имеет внутренний диаметр 8 мм, внешний диаметр 12 мм, толщину 3,5 мм и фланец 13,6 мм.
Фланцевые картриджные подшипниковые узлы, UCFC для стандартных условий эксплуатации, подшипник с более широким внутренним кольцом, стопорный винт, корпус из серого чугуна
Необходимое количество смазки не требуется очищать перед установкой, а также не требуется добавлять смазку. При закреплении домкратного винта на выступающем конце внутреннего кольца подшипника на валу допустимая осевая нагрузка не должна превышать 20 % номинальной динамической нагрузки.
Хотя его основные характеристики аналогичны радиальным шарикоподшипникам, большинство подшипников используются в относительно грубых машинах, установка и позиционирование недостаточно точны, ось вала и отверстие седла нейтральны, или вал длинный и прогиб большой, а точность самого подшипника недостаточно высока, а некоторые конструкции относительно грубые, поэтому фактическая производительность подшипника относительно такая же, как и в спецификации. Радиальные шарикоподшипники подлежат значительной скидке.
Специальные шарикоподшипники S628 с материалом из нержавеющей стали и наружным кольцом с U-образным пазом, благодаря этой конструкции эти подшипники могут хорошо работать в различных направляющих.
