Шариковые подшипники 10*22*6 мм 6900 производятся из хромированной стали, сейчас у нас есть эти подшипники на складе, и бесплатный образец может быть предоставлен для тестирования заранее.
Все подшипники доступны из хромированной стали 52100 или нержавеющей стали 440. Подшипники также доступны с одинарным защитным экраном или уплотнением: суффикс Z, RS, RU или TS. В TTS используется шар меньшего размера, грузоподъемность ниже стандартной.
соответствует конструкции 2 одинарных радиально-упорных шарикоподшипников с меньшим осевым пространством;
воспринимающие осевые нагрузки в обоих направлениях;
6202ZZ (25x52x15 мм) — однорядный подшипник, воспринимающий радиальные нагрузки, изготовленный из хромистой стали, что обеспечивает превосходное качество и долговечность. Он поставляется предварительно смазанным и защищенным от проникновения смазки и проникновения загрязняющих веществ, грязи и мусора.
6209ZZ (45x85x19 мм) — однорядный подшипник, воспринимающий радиальные нагрузки, изготовленный из хромистой стали, что обеспечивает превосходное качество и долговечность. Он поставляется предварительно смазанным и защищенным от проникновения смазки и проникновения загрязняющих веществ, грязи и мусора.
6200-2RS (10x30x9 мм) — однорядный подшипник, воспринимающий радиальные нагрузки, изготовленный из хромистой стали, что обеспечивает превосходное качество и долговечность. Он поставляется предварительно смазанным и защищенным от проникновения смазки и проникновения загрязняющих веществ, грязи и мусора.
Конические роликоподшипники представляют собой отдельные подшипники. Как внутреннее, так и внешнее кольца подшипника имеют конические дорожки качения. Этот тип подшипников делится на одинарные, двойные и четырехрядные конические роликоподшипники в зависимости от количества установленных роликов. Однорядные конические роликоподшипники могут воспринимать радиальные нагрузки и осевые нагрузки в одном направлении. Когда подшипник подвергается радиальной нагрузке, будет создаваться осевая составляющая, поэтому, когда необходимо сбалансировать другой подшипник, который может выдерживать осевую силу в противоположном направлении.
выдерживает тяжелые радиальные нагрузки и осевые нагрузки в обоих направлениях;
подходит для низко- или среднескоростных приложений с тяжелыми или ударными нагрузками;
