Подшипник 15*35*11 мм 6202 может использоваться для двигателя потолочного вентилятора, мы можем изготовить из хромированной стали Gcr15 или нержавеющей стали.
Подшипники 06030-23134
используются в системе подшипников бульдозера тяжелой техники Komatsu:
06030-23134 ПОДШИПНИК KOMATSU детали
D150A, D155A, D155C, D155S, D155W
6001-2RS (внутренний диаметр=12 мм, внешний диаметр=28 мм, толщина=8 мм); Подшипники 6001-2RS защищены ОБЕИМИ СТОРОНАМИ, чтобы удерживать смазку внутри; Долговечные подшипники из хромистой стали, плавные и с низким уровнем шума.
Подшипники 7J-3297 используются в самокалибрующемся сферическом подшипнике бульдозера тяжелой техники Caterpillar:
Caterpillar:
ГУСЕНИЧНЫЙ ТРАКТОР D8R D8R II D8T D9R D9T
Фланцевые экранированные шарикоподшипники FR168ZZ, внутренний диаметр 1/4 дюйма, внешний диаметр 3/8 дюйма и ширина 1/8 дюйма, это популярный размер, который можно использовать во многих приложениях. Подшипники изготовлены из хромированной стали. , каждый подшипник имеет 2 металлических кожуха для защиты подшипника от пыли и любых возможных загрязнений, также подшипники предварительно смазаны консистентной смазкой, Подшипники упакованы по 10 подшипников в одну пластиковую трубку.
Прессованные подшипники изготавливаются из хромированной стали и корпуса из стали с цинковым покрытием, мы можем производить с индивидуальным обслуживанием, бесплатный образец может быть предоставлен перед заказом.
Все подшипники доступны из хромированной стали 52100 или нержавеющей стали 440. Подшипники также доступны с одинарным защитным экраном или уплотнением: суффикс Z, RS, RU или TS. В TTS используется шар меньшего размера, грузоподъемность ниже стандартной.
MR126ZZ Миниатюрный экранированный подшипник 6 мм x 12 мм x 4 мм, внутренний диаметр 6 мм, внешний диаметр 12 мм и ширина 4 мм, подшипник изготовлен из хромированной стали, каждый подшипник имеет 2 металлических щитка для защиты подшипника от пыли или любого возможного загрязнения, также подшипник предварительно смазан консистентной смазкой.
Опорный подшипниковый узел представляет собой подшипниковый узел, который сочетает в себе подшипник качения с корпусом подшипника. Большинство опорных подшипников имеют сферический наружный диаметр и устанавливаются с опорными подшипниками со сферическими внутренними отверстиями. Они имеют различные конструктивные формы, хорошую универсальность и взаимозаменяемость.
