SBFW/SAFW Легкий режим работы, стопорный винт/эксцентрик, прорезь корпуса на той же стороне, что и стопорный винт или эксцентриковая втулка, корпус из серого чугуна.
Корпус из литого ВЧШГ доступен по запросу.
UEP Standard Duty, подшипник с более широким внутренним кольцом, концентрический замок, литой корпус из серого чугуна.
Литой корпус из ковкого чугуна доступен по запросу.
Сферический подшипник скольжения GE20C 220 * 35 * 16 мм изготавливается из стали и композита PTFE, мы можем изготовить бесплатный образец для тестирования.
в основном используется на современных заводах по производству арматуры или деформированного проката;
усовершенствованная конструкция для работы под большой нагрузкой;
Гибридные керамические подшипники для скейтборда размером 8 * 22 * 7 мм, внутреннее кольцо и наружные кольца изготовлены из хромированной стали, а шарики изготовлены из керамики ZrO2 или Si3N4, мы производим подшипник с 6 шариками, он более прочный, чем 7 шариков.
Цифра 6 в подшипнике 608 представляет радиальный шариковый подшипник серии 6, 0 — размерную серию, а 8 — внутренний диаметр 8 мм. Размеры: внешний диаметр 22 мм, высота 7 мм и внутренний диаметр 8 мм. Есть 7 стальных шариков, диаметр стального шарика 3,969 мм.
Подшипник разделен на 608 подшипников с пылезащитным кожухом и уплотняющей крышкой. Пылезащитная крышка обозначается суффиксом модели zz (608zz), а резиновая крышка обозначается суффиксом модели DDU (608DDU).
0,3125 * 0,75 * 0,375 ”подшипники COM5 с материалом из хромированной стали и композита PTFE, у нас есть подшипники на складе, бесплатный образец может быть предоставлен перед заказом.
35 * 72 * 19 мм GRAE35-NPP-B Шариковый вкладыш с круглым отверстием и эксцентриковым стопорным кольцом, мы можем предоставить образец для тестирования заранее.
50*75*35*28 мм GE50UK-2RS I50 мм сферический подшипник скольжения - сталь/ПТФЭ с уплотнениями, мы можем предоставить образец для тестирования перед заказом.
более высокая производительность прокатки с сохранением внутренних колец на валках во время обработки;
стабилизирующая обработка, позволяющая работать подшипникам при температурах до
150°С, без изменения размеров и деформации;
