TP-SUCP Подушки из термопластика, Твердый корпус, Вставки из нержавеющей стали, С пищевой смазкой и уплотнением из силиконового каучука, Стопорный винт
Шарикоподшипник широкого сечения 14*35*15 мм 62202 2RS 62202 zz изготовлен из хромированной стали Gcr15, мы можем предоставить вам бесплатный образец для тестирования.
Диаметр отверстия 0,7500, внешний диаметр 1,7810, ширина конуса 0,6550, ширина чашки 0,4750 Подшипник LM11949/10, мы можем производить по конкурентоспособной цене.
в основном используется на современных заводах по производству арматуры или деформированного проката;
используются в качестве подшипников с фиксированным концом;
Высокотемпературные подшипники 6202ZZ в основном относятся к общей конструкции подшипника с использованием материалов, устойчивых к высоким температурам, таких как высокотемпературная смазка; и зазор подшипника намного больше, чем у обычных подшипников, поэтому он обычно не подходит для работы на высоких скоростях, это высокотемпературный низкоскоростной подшипник. Высокотемпературные подшипники широко используются в высокотемпературном оборудовании, таком как металлургия, печи, стекло, доменная печь, окрасочное оборудование.
UCFCS Standard Duty, подшипник с более широким внутренним кольцом, дюймовый корпус, стопорный винт, литой корпус из серого чугуна.
Корпус из литого ВЧШГ доступен по запросу.
более высокая производительность и низкая стоимость, чтобы помочь сталелитейным заводам снизить себестоимость прокатного стана;
повышение эффективности прокатки;
подшипники высшего качества с увеличенным сроком службы;
более высокая производительность прокатки с сохранением внутренних колец на валках во время обработки;
Радиальный шарикоподшипник NTN 6204 с размерами 20 мм ВД x 47 мм НД x 14 мм, с двойными красными уплотнениями. Подшипник 6204 имеет канавку снаружи и внутри подшипника. Он неотделим и в основном воспринимает радиальную нагрузку, а также умеренную осевую нагрузку. С меньшим коэффициентом трения, высокой предельной скоростью и большим диапазоном размеров.
стабилизирующая обработка, позволяющая работать подшипникам при температурах до
150°С, без изменения размеров и деформации;
радиальный зазор обычно выполняется в C3 или C4;
