Материал: Gc15, полированная поверхность шара, твердое хромирование.
Термическая обработка: HRC 58-64
Нержавеющая сталь 440c не является обязательной.
Может быть выполнен на заказ по запросу клиента.
Материал: подшипниковая сталь AISI 52100, полированная поверхность шарика. С твердым хромированием или без него необязательно.
Термическая обработка: HRC 58-64
Нержавеющая сталь 440c не является обязательной.
Может быть выполнен на заказ по запросу клиента.
Шар: Нержавеющая сталь 440C, термообработка, HRC56 мин Прецизионная шлифовка, полировка
Корпус: нержавеющая сталь 304
Гонка: композит из латуни или нержавеющей стали с ПТФЭ, приклеенный к внутреннему диаметру гонки
Контактные поверхности скольжения: Композит сталь/ПТФЭ
Шар: Нержавеющая сталь 440C, термообработка, HRC56 мин Прецизионная шлифовка, полировка
Корпус: нержавеющая сталь 304
Гонка: композит из латуни или нержавеющей стали с ПТФЭ, приклеенный к внутреннему диаметру гонки
Контактные поверхности скольжения: Композит сталь/ПТФЭ
Стандартная нагрузка UCP2, подшипник с более широким внутренним кольцом,
Стопорный винт, литой корпус из серого чугуна.
Литой корпус из ковкого чугуна доступен по запросу.
NAP Standard Duty, подшипник с более широким внутренним кольцом, эксцентриковый замок, литой корпус из серого чугуна.
Литой корпус из ковкого чугуна доступен по запросу.
UEP Standard Duty, подшипник с более широким внутренним кольцом, концентрический замок, литой корпус из серого чугуна.
Литой корпус из ковкого чугуна доступен по запросу.
UKP+H Стандартный режим работы, коническое отверстие, стопорная закрепительная втулка, корпус из серого чугуна.
Литой корпус из ковкого чугуна доступен по запросу.
UCPX Средний режим работы, подшипник с более широким внутренним кольцом, стопорный винт, корпус из литого серого чугуна.
Литой корпус из ковкого чугуна доступен по запросу.
UCP300 Heavy Duty, подшипник с более широким внутренним кольцом, стопорный винт, литой корпус из серого чугуна.
Литой корпус из ковкого чугуна доступен по запросу.
