UCPW Standard Duty, подшипник с более широким внутренним кольцом, стопорный винт, литой корпус из серого чугуна.
Литой корпус из ковкого чугуна доступен по запросу.
Шариковые подшипники 1/2 "x1-1/8" x3/8 "1616-ZZ 1616-2RS изготовлены из хромированной стали Gcr15, у нас есть подшипники на складе, можно предоставить бесплатный образец.
Фланцевый подшипник 12 * 23 * 5 мм
F6801zz изготовлен из хромированной стали Gcr15, у нас есть эти подшипники на складе, бесплатный образец может быть предоставлен для вас.
грузоподъемность;
популярен для использования на шейках валков;
более высокая производительность прокатки с сохранением внутренних колец на валках во время обработки;
четырехрядные цилиндрические роликоподшипники для сталелитейной промышленности
+30 лет работы в сталелитейной промышленности
подходит для клетей прокатных станов Primetal, Danieli, SMS и т.д.
широко используется в сталепрокатных заводах
OEM-сервис
свяжитесь с нами для списка акций
Несущий:
o Самый широкий диапазон стандартных размеров внутреннего диаметра и вариантов исполнения
o Улучшенная геометрия дорожек качения повышает допустимую нагрузку на тягу и изгибающий момент
o Сверхточные дорожки качения и улучшенные шарики используются для повышения точности и продления срока службы
Наша полная линейка продуктов включает в себя:
·1. Дисковая борона Фланец
·2. Подшипники сельскохозяйственной техники включают круглые, квадратные, шестигранные и шестигранные гнезда.
Стандартный режим UCF, подшипник с более широким внутренним кольцом, стопорный винт
, Корпус из серого чугуна.
Корпус из литого ВЧШГ доступен по запросу.
Шарикоподшипник из нержавеющей стали 20*47*14 мм S6204-2RS может использоваться в пищевой промышленности, у нас есть подшипники на складе, и мы можем заранее предоставить образец для тестирования.
профессиональный производитель подшипников для сталелитейных заводов заготовок, прутков, профилей, уголков, балок, катанки, рулонов и т.д.
Точность P6 для повышенной износостойкости
лучшая подшипниковая сталь, чтобы подшипник мог работать при самых высоких нагрузках
радиальный зазор обычно выполняется в C3 или C4
