профессиональный производитель подшипников для сталелитейных заводов заготовок, прутков, профилей, уголков, балок, катанки, рулонов и т.д.
лучшая подшипниковая сталь, чтобы подшипник мог работать при самых высоких нагрузках
точность P6 для более высокой износостойкости в
наличии на складе
работа в самых тяжелых условиях;
более высокая производительность и низкая стоимость, чтобы помочь сталелитейным заводам снизить себестоимость прокатного стана;
четырехрядные цилиндрические роликоподшипники для сталелитейной промышленности
работа в самых тяжелых условиях
способен работать при высокой температуре, воде, частицах
комплексное решение для прокатного стана, позволяющее снизить стоимость прокатного стана
готовый запас доставлен в течение 7 дней
OEM-сервис
Игольчатый роликоподшипник INA HK30162RS, наружное кольцо и ролик, стальной сепаратор, открытый конец, двойное уплотнение, метрические размеры, внутренний диаметр 30 мм, внешний диаметр 37 мм, ширина 16 мм, максимальная скорость вращения 6000 об/мин.
более высокая производительность и низкая стоимость, чтобы помочь сталелитейным заводам снизить себестоимость прокатного стана;
повышение эффективности прокатки;
Радиально-упорный подшипник ВА220-6СА (220*276*26) используется в ходовом редукторе экскаватора.
Поставщик подшипников для экскаваторов ZHZB обеспечивает высокое качество BA220-6SA
способен работать в условиях высокой температуры, воды, твердых частиц;
подшипники высшего качества с увеличенным сроком службы;
эффективен в эксплуатации;
более высокая производительность и низкая стоимость, чтобы помочь сталелитейным заводам снизить себестоимость прокатного стана;
лучший материал и передовая обработка;
специально разработан для сталелитейной промышленности;
возможность большей радиальной нагрузки;
внутренние кольца отделяются от наружных колец, удобны для сборки;
профессиональный производитель подшипников для сталелитейных заводов заготовок, прутков, профилей, уголков, балок, катанки, рулонов и т.д.
Точность P6 для повышенной износостойкости
лучшая подшипниковая сталь, чтобы подшипник мог работать при самых высоких нагрузках
радиальный зазор обычно выполняется в C3 или C4
