Подшипники XKAH-00015 используются в коленчатом валу главной передачи Hyundai. Тяжелое машинное оборудование:
XKAH-00015
HYUNDAI ПОДШИПНИК запчасти
Применить к
R140LC-7, R210LC7, R210NLC7
6207-2RS (35x72x17 мм) — однорядный подшипник, воспринимающий радиальные нагрузки, изготовленный из хромистой стали, что обеспечивает превосходное качество и долговечность. Он поставляется предварительно смазанным и защищенным от проникновения смазки и проникновения загрязняющих веществ, грязи и мусора.
6007ZZ (внутренний диаметр = 35 мм, внешний диаметр = 62 мм, толщина = 14 мм); Подшипник 6007ZZ защищен ОБЕИМИ СТОРОНАМИ, чтобы удерживать смазку внутри; Долговечные подшипники из хромистой стали, плавные и с низким уровнем шума.
Подшипники VOE14535321 используются в двигателе главной передачи Система подшипников тяжелой техники VOLVO:
VOE14535321
ПОДШИПНИК Запчасти Volvo
EC700B, EC700BHR, EC700C, EC700CHR
6303ZZ (внутренний диаметр = 17 мм, внешний диаметр = 47 мм, толщина = 14 мм); Подшипник 6303ZZ защищен ОБЕИМИ СТОРОНАМИ, чтобы удерживать смазку внутри; Долговечные подшипники из хромистой стали, плавные и с низким уровнем шума.
LM50UU 50-мм линейный гравировальный станок для подшипников Слайдер Линейная прокатка, плавное
движение, низкое трение, высокая жесткость, длительный срок службы.
. Деталь: Втулка линейного движения LM50UU
. Тип: Втулка линейного движения
. Размер: 50 мм х 80 мм х 100 мм
. Время выполнения: от 10 до 60 дней
. Происхождение продукта: Фучжоу, Фуцзянь, Китай
. Порт доставки: Фучжоу, Нинбо, Иу, Шанхай
. Оплата: Т/Т, Л/К
KH0622PP Линейный шарикоподшипник, линейный шарикоподшипник с ГПВРД, подшипник линейного перемещения, линейный направляющий стержень, круглый вал с ЧПУ.
. Деталь:
Шарикоподшипник KH0622PP линейный
. Тип: Втулка линейного движения
. Размер: 6 мм х 12 мм х 22 мм
. Время выполнения: от 10 до 60 дней
. Происхождение продукта: Фучжоу, Фуцзянь, Китай
. Порт доставки: Фучжоу, Нинбо, Иу, Шанхай
. Оплата: Т/Т, Л/К
Радиальный и осевой зазор можно регулировать во время установки и использования; Большой угол конуса в основном несет осевые и радиальные комбинированные нагрузки, которые в основном являются осевыми нагрузками. Как правило, он не используется сам по себе для поддержки чисто осевых нагрузок. При настройке парами (установлены одноименные напротив).
