Подшипник шкива 607 с наружным покрытием POM, внутренний подшипник - хромированная сталь GCr15, мы также можем изготовить с индивидуальным размером, материал по вашему требованию.
Характеристики пластикового подшипникового узла:
1.Отличная химическая стойкость, способность выдерживать все сильные кислоты (включая царскую водку), кроме расплавленных щелочных металлов, фторсодержащих сред и гидроксида натрия выше 300С, а также сильных окислителей, восстановителей и различных органических растворителей.
2. Отличная термостойкость, температура плавления 324°C, температура разложения 415°C, максимальная температура использования 250°C, температура охрупчивания -190°C, температура термической деформации (менее 0,46 МПа) 120°C. .
3. Имеет наименьшее поверхностное натяжение среди твердых материалов и не прилипает ни к каким веществам.
4. Низкие характеристики трения, коэффициент трения является самым низким среди известных твердых материалов.
5. Устойчивость к старению
6. Хорошая гибкость
Подшипниковый узел из нержавеющей стали представляет собой подшипниковый узел, который сочетает в себе подшипник качения и корпус подшипника. Большинство наружных сферических подшипников из нержавеющей стали имеют сферический внешний диаметр и устанавливаются вместе с корпусом подшипника со сферическим внутренним отверстием. Структура разнообразна, универсальна и взаимозаменяема.
Хотя его основные характеристики аналогичны радиальным шарикоподшипникам, большинство подшипников используются в относительно грубых машинах, установка и позиционирование недостаточно точны, ось вала и отверстие седла нейтральны, или вал длинный и прогиб большой, а точность самого подшипника недостаточно высока, а некоторые конструкции относительно грубые, поэтому фактическая производительность подшипника относительно такая же, как и в спецификации. Радиальные шарикоподшипники подлежат значительной скидке.
Вставной шарикоподшипник представляет собой вариант радиального шарикоподшипника. поверхность внешнего диаметра наружного кольца является сферической, которая может быть установлена на соответствующей вогнутой сферической поверхности корпуса подшипника, чтобы играть роль центрирования. Шариковый подшипник вставки в основном используется для восприятия комбинированной радиальной и осевой нагрузки, которая в основном является радиальной нагрузкой. Как правило, не рекомендуется нести осевую нагрузку в одиночку.
UET Standard Duty, подшипник с более широким внутренним кольцом, концентрический замок, литой корпус из серого чугуна.
Корпус из литого ВЧШГ доступен по запросу.