Вставные шарикоподшипники предпочтительны для приложений, требующих простого оборудования и компонентов, таких как сельскохозяйственная техника, транспортные системы или строительная техника.
Вставные шарикоподшипники предпочтительны для приложений, требующих простого оборудования и компонентов, таких как сельскохозяйственная техника, транспортные системы или строительная техника.
№ подшипника |
Размеры (мм/дюйм.) |
Динамическая грузоподъемность (Н) |
Статическая грузоподъемность (Н) |
Масса (кг) |
||||||||
г |
Д |
Б |
С |
С |
С 1 |
грамм |
Д с |
Ф |
||||
UC201 |
12 |
47 |
31 |
17 |
12,7 |
18,3 |
4,8 |
М6х1 |
3,7 |
12800 |
6600 |
0,2 |
Миниатюрный шариковый подшипник UC 201, размер отверстия 12 мм. Хотя его основные характеристики аналогичны радиальным шарикоподшипникам, большинство подшипников используются в относительно грубых машинах, установка и позиционирование недостаточно точны, ось вал и отверстие седла нейтральны, или вал длинный, а отклонение большое, а точность самого подшипника недостаточно высока, а некоторые конструкции относительно грубые, поэтому фактическая производительность подшипника относительно такая же спецификация Радиальные шарикоподшипники подлежат значительной скидке. Например, вставной шарикоподшипник с винтовым домкратом применяется к сквозному валу с большим перепадом жесткости и прогибом. Обе стороны подшипника снабжены уплотнительными кольцами,
Вставные шарикоподшипники предпочтительны для приложений, требующих простого оборудования и компонентов, таких как сельскохозяйственная техника, транспортные системы или строительная техника.
Он в основном используется для восприятия комбинированной радиальной и осевой нагрузки, в основном основанной на радиальной нагрузке. Как правило, не рекомендуется нести осевую нагрузку в одиночку. Этот тип подшипника может быть установлен с внутренним кольцом (с полным набором роликов и фиксаторов) и наружным кольцом соответственно. Такой подшипник не позволяет валу наклоняться относительно корпуса и создает дополнительную осевую силу под действием радиальной нагрузки. Осевой зазор такого типа подшипников оказывает большое влияние на нормальную работу подшипника. Когда осевой зазор слишком мал, повышение температуры велико; когда осевой зазор большой, подшипник легко повредить. Поэтому особое внимание следует уделять регулировке осевого зазора подшипника во время установки и эксплуатации.