Конические роликоподшипники относятся к радиально-упорным подшипникам качения, в которых телами качения являются конические ролики. Существует два вида малого угла конуса и большого угла конуса. Малый угол конуса в основном несет комбинированные радиальные и осевые нагрузки, в основном с радиальными нагрузками. Он часто используется парами и устанавливается в обратном порядке.
|
Модель |
г /мм |
Д /мм |
Т /мм |
Б /мм |
С /мм |
р /мм |
|
да /мм |
Да /мм |
Кр /кН |
C0r /кН |
nlim /об•мин-1 |
nlim /об•мин-1 |
|
30203 |
15 |
35 |
11,8 |
11 |
10 |
0,6 |
0,23 |
20 |
30 |
— |
— |
— |
— |
|
30302 |
15 |
42 |
14.3 |
13 |
11 |
1 |
0,19 |
21 |
36 |
22,8 |
21,5 |
9000 |
12000 |
|
30203 |
17 |
40 |
13.3 |
12 |
11 |
1 |
0,23 |
23 |
34 |
20,8 |
21,8 |
9000 |
12000 |
|
32203 |
17 |
40 |
17,3 |
16 |
14 |
1 |
0,21 |
23 |
34 |
— |
— |
— |
— |
|
30303 |
17 |
47 |
15,3 |
14 |
12 |
1 |
0,19 |
23 |
41 |
28,2 |
27,2 |
8500 |
11000 |
|
32303 |
17 |
47 |
20,3 |
19 |
16 |
1 |
0,19 |
23 |
41 |
35,2 |
36,2 |
8500 |
11000 |
|
32904 |
20 |
37 |
12 |
12 |
9 |
0,3 |
0,21 |
22,4 |
34,6 |
13.2 |
17,5 |
9500 |
13000 |
|
32004 |
20 |
42 |
15 |
15 |
12 |
0,6 |
0,25 |
25 |
37 |
25 |
28,2 |
8500 |
11000 |
|
30204 |
20 |
47 |
15,3 |
14 |
12 |
1 |
0,23 |
26 |
41 |
28,2 |
30,5 |
8000 |
10000 |
|
32204 |
20 |
47 |
19,3 |
18 |
15 |
1 |
0,22 |
26 |
41 |
— |
— |
— |
— |
Конические роликоподшипники 30302 представляют собой отдельные подшипники. Как внутреннее, так и внешнее кольца подшипника имеют конические дорожки качения. Этот тип подшипников делится на одинарные, двойные и четырехрядные конические роликоподшипники в зависимости от количества установленных роликов. Однорядные конические роликоподшипники могут воспринимать радиальные нагрузки и осевые нагрузки в одном направлении. Когда подшипник подвергается радиальной нагрузке, будет создаваться осевая составляющая, поэтому, когда необходимо сбалансировать другой подшипник, который может выдерживать осевую силу в противоположном направлении.
Способность однорядного конического роликоподшипника выдерживать осевую нагрузку зависит от угла контакта, то есть угла дорожки качения наружного кольца. Чем больше угол, тем больше допустимая осевая нагрузка. Наиболее часто используемые конические роликоподшипники — это однорядные конические роликоподшипники. В ступице переднего колеса автомобиля используется небольшой двухрядный конический роликоподшипник. Четырехрядные конические роликоподшипники используются в тяжелых машинах, таких как большие станы холодной и горячей прокатки.
Request for Quotation
