Радиальный и осевой зазор можно регулировать во время установки и использования; Большой угол конуса в основном несет осевые и радиальные комбинированные нагрузки, которые в основном являются осевыми нагрузками. Как правило, он не используется сам по себе для поддержки чисто осевых нагрузок. При настройке парами (устанавливаются одноименными напротив)
|
Модель |
г /мм |
Д /мм |
Т /мм |
Б /мм |
С /мм |
р /мм |
|
да /мм |
Да /мм |
Кр /кН |
C0r /кН |
nlim /об•мин-1 |
nlim /об•мин-1 |
|
30203 |
15 |
35 |
11,8 |
11 |
10 |
0,6 |
0,23 |
20 |
30 |
— |
— |
— |
— |
|
30302 |
15 |
42 |
14.3 |
13 |
11 |
1 |
0,19 |
21 |
36 |
22,8 |
21,5 |
9000 |
12000 |
|
30203 |
17 |
40 |
13.3 |
12 |
11 |
1 |
0,23 |
23 |
34 |
20,8 |
21,8 |
9000 |
12000 |
|
32203 |
17 |
40 |
17,3 |
16 |
14 |
1 |
0,21 |
23 |
34 |
— |
— |
— |
— |
|
30303 |
17 |
47 |
15,3 |
14 |
12 |
1 |
0,19 |
23 |
41 |
28,2 |
27,2 |
8500 |
11000 |
|
32303 |
17 |
47 |
20,3 |
19 |
16 |
1 |
0,19 |
23 |
41 |
35,2 |
36,2 |
8500 |
11000 |
|
32904 |
20 |
37 |
12 |
12 |
9 |
0,3 |
0,21 |
22,4 |
34,6 |
13.2 |
17,5 |
9500 |
13000 |
|
32004 |
20 |
42 |
15 |
15 |
12 |
0,6 |
0,25 |
25 |
37 |
25 |
28,2 |
8500 |
11000 |
|
30204 |
20 |
47 |
15,3 |
14 |
12 |
1 |
0,23 |
26 |
41 |
28,2 |
30,5 |
8000 |
10000 |
|
32204 |
20 |
47 |
19,3 |
18 |
15 |
1 |
0,22 |
26 |
41 |
— |
— |
— |
— |
Конические роликоподшипники 30303 представляют собой отдельные подшипники. Как внутреннее, так и внешнее кольца подшипника имеют конические дорожки качения. Этот тип подшипников делится на одинарные, двойные и четырехрядные конические роликоподшипники в зависимости от количества установленных роликов. Однорядные конические роликоподшипники могут воспринимать радиальные нагрузки и осевые нагрузки в одном направлении. Когда подшипник подвергается радиальной нагрузке, будет создаваться осевая составляющая, поэтому, когда необходимо сбалансировать другой подшипник, который может выдерживать осевую силу в противоположном направлении.
Способность однорядного конического роликоподшипника выдерживать осевую нагрузку зависит от угла контакта, то есть угла дорожки качения наружного кольца. Чем больше угол, тем больше допустимая осевая нагрузка. Наиболее часто используемые конические роликоподшипники — это однорядные конические роликоподшипники. В ступице переднего колеса автомобиля используется небольшой двухрядный конический роликоподшипник. Четырехрядные конические роликоподшипники используются в тяжелых машинах, таких как большие станы холодной и горячей прокатки.
Наружное кольцо (или внутреннее кольцо) двухрядного конического роликоподшипника представляет собой единое целое. Два небольших внутренних торца внутреннего кольца (или внешнего кольца) расположены близко друг к другу, а посередине находится прокладка. Зазор регулируется толщиной проставки. Толщина прокладки также может быть использована для регулировки предварительного натяга двухрядного конического роликоподшипника.
Request for Quotation
