По сравнению с обычными подшипниковыми узлами подшипниковые узлы из нержавеющей стали не только имеют очевидные преимущества с точки зрения материала, но также имеют более строгий технический и точный контроль, чем обычные подшипники.
По сравнению с обычными подшипниковыми узлами подшипниковые узлы из нержавеющей стали не только имеют очевидные преимущества с точки зрения материала, но также имеют более строгий технический и точный контроль, чем обычные подшипники.
|
Номер блока |
Размеры (мм/дюйм.) |
№ подшипника |
Размер болта мм/дюйм. |
№ корпуса |
Взвешивание т (кг) |
|||||||||||
|
г |
час |
а |
е |
б |
с 2 |
с 1 |
грамм |
ж |
т |
Б |
н |
|||||
|
СС-UCP204 |
20 |
33,3 |
127 |
95 |
38 |
19 |
13 |
14 |
65 |
44,5 |
31 |
12,7 |
СС-UC204 |
М10 |
P204 |
0,64 |
SSUCP204 Установленный подшипниковый узел, подшипниковый узел из нержавеющей стали представляет собой разновидность подшипникового узла, который сочетает в себе подшипник качения и корпус подшипника. Большинство наружных сферических подшипников из нержавеющей стали имеют сферический внешний диаметр и устанавливаются вместе с корпусом подшипника со сферическим внутренним отверстием. Структура разнообразна, универсальна и взаимозаменяема.
В то же время этот тип подшипникового узла из нержавеющей стали также имеет определенную степень самовыравнивания по конструкции, прост в установке и имеет двойное уплотнительное устройство, которое может работать в суровых условиях. Корпуса подшипников из нержавеющей стали обычно изготавливаются из нержавеющей стали. Обычно используемые корпуса представляют собой вертикальный корпус (P), квадратный блок (F), 2 болтовых фланцевых блока (FL), фланцевые картриджные блоки (FC), 4 болтовых фланцевых блока (FS), картриджные блоки (C), натяжные блоки (T). ) так далее.
Материалы подшипникового узла из нержавеющей стали:
подшипник из нержавеющей стали 440
подшипник из нержавеющей стали 316
подшипник из нержавеющей стали 304
Request for Quotation
