Опорно-поворотные устройства в промышленном производстве называют «шарнирами машин». Поворотные подшипники широко используются в различных областях, включая автокраны, железнодорожные краны, портовые краны и т. д. Это поворотный подшипник с перекрестным роликом для автокранов, поворотный подшипник с перекрестным роликом для железнодорожных кранов и поворотный подшипник с перекрестным роликом для портовых кранов. Далее кратко представлены требования к болтам крепления опорно-поворотного устройства:

1. Размер болтов, используемых для поворотных подшипников, должен соответствовать требованиям GB/T5782-2000 и GB/T5783-2000, а его уровень прочности не должен быть ниже уровня 8,8, указанного в GB/T3098.1-2000, и соответствующий должен быть выбран в соответствии с несущей силой. Продукт представляет собой поворотный подшипник с перекрестными роликовыми болтами.

2. Размер гайки должен соответствовать требованиям GB/T6170-2000 и GB/T6175-2000, а ее механические свойства должны соответствовать требованиям GB/T3098.2-2000.

3. Метод затяжки болтов должен соответствовать соответствующим положениям хоста, и должно быть гарантировано определенное усилие предварительной затяжки. Если не указано иное, общее усилие предварительной затяжки составляет 0,7 предела болта. При затягивании слегка смазывайте резьбу. Момент предварительной затяжки или усилие предварительной затяжки.

Поворотный подшипник с перекрестными роликами , состоит из двух посадочных мест, компактной конструкции, легкого веса, высокой точности изготовления, сборки, небольшого зазора требований к точности установки высок, ролик с перекрестным расположением 1: 1, может выдерживать осевую силу в то же время , опрокидывающий момент и большая радиальная сила широко используются в подъемно-транспортном, машиностроительном и военном оборудовании. Существует три типа продукции: без зубьев (110), с наружными зубьями (111 112) и с внутренними зубьями (113 114). Одним словом, это высококачественный поворотный подшипник с перекрестными роликами китайского производства .